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國(guó)產(chǎn)輪轂有很多，如Advanti Racing ?雅泛迪(Advanti Racing) 、Artka 、MMX等 ，如下：
1、Advanti Racing ?雅泛迪(Advanti Racing)
是新加坡友發(fā)國(guó)際的鋁合金輪轂品牌 ，公司位于上海 。
2、Artka
Artka是國(guó)內(nèi)輪轂生產(chǎn)商里較新的品牌，同樣也是使用旋壓技術(shù)的品牌之一 ，造型是經(jīng)典的15條輻細(xì)條造型 ，顏色 可以私人定制 。
3 、MMX
廣東弘添汽車(chē)旗下的輪轂品牌，公司內(nèi)部車(chē)輛實(shí)測(cè)以及不同路況所遇到問(wèn)題的分析 ，其給出了MMS輪轂標(biāo)準(zhǔn)。
4 、ENKEI?
成立于1950年 ，是日本汽車(chē)制造業(yè)最大的輪轂供應(yīng)商，從1995年開(kāi)始為F1方程式比賽中的車(chē)隊(duì)提供輪轂 ，同時(shí)它還生產(chǎn)對(duì)于輪轂質(zhì)量要求較高的漂移賽事以及場(chǎng)地賽事的專用輪轂。
擴(kuò)展資料：
換輪轂注意事項(xiàng)
1、輪徑尺寸
如果輪徑過(guò)大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差 ，導(dǎo)致跑高速時(shí)會(huì)“不知不覺(jué) ”就超速了，同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險(xiǎn) 。
2 、輪轂孔距
顧名思義就是輪上的幾個(gè)小孔 ，并不是所有輪轂都適用于每臺(tái)車(chē) ，通常不同車(chē)系之間都有區(qū)別 。
3 、輪轂寬度應(yīng)注意
很多人覺(jué)得，寬度越大，能增加輪胎捉地力 ，從而提高車(chē)輛過(guò)彎性能。
雙缸450大跑車(chē)“國(guó)產(chǎn)寶馬”S450RR 1.68萬(wàn)你敢買(mǎi)？
高仿150NK
暴風(fēng)眼150
幻影150
小怪獸
雜牌摩托車(chē)普遍存在著如下隱患：
低價(jià)劣質(zhì) ，部分企業(yè)盲目追求低成本，粗制濫造 ，不少用戶曾向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴 ，市場(chǎng)中有一些看起來(lái)很便宜的摩托車(chē)，剛買(mǎi)幾個(gè)月就出現(xiàn)各種問(wèn)題 ，有些不到一年車(chē)架就斷了 。這些問(wèn)題的出現(xiàn) ，往往就是由于廠家盲目追求低成本，出廠沒(méi)有質(zhì)量管控 ，生產(chǎn)摩托車(chē)過(guò)程中粗制濫造引發(fā)的 。不少作坊式工廠將回收?qǐng)?bào)廢的摩托車(chē)重新加工再出廠 ，他們生產(chǎn)的摩托車(chē)，沒(méi)有科學(xué)檢測(cè) ，也存在著大量安全隱患；
夸大宣傳 ，部分經(jīng)銷(xiāo)商和廠家，為了追求高利潤(rùn)，虛假宣傳。利用不少消費(fèi)者不懂車(chē) ，盲目追求低價(jià)實(shí)惠的心理 ，忽悠的天花亂墜，承諾的東西與消費(fèi)者實(shí)際的駕乘體驗(yàn)根本無(wú)法匹配；
核心部件 ，以次充好 。發(fā)動(dòng)機(jī)、碟剎 、減震等作為摩托車(chē)的核心部件 ，對(duì)于摩托車(chē)的安全使用起到至關(guān)重要的作用 。部分雜牌摩托車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于核心部件 ，能省則省 ，以次充好，采用劣質(zhì)原材料。這樣的雜牌摩托車(chē)存在巨大的安全隱患 ，時(shí)刻威脅著消費(fèi)者的騎行安全；
三無(wú)產(chǎn)品 ，售后無(wú)門(mén) 。如今的摩托車(chē)市場(chǎng)，依然存在著不少三無(wú)產(chǎn)品 ，沒(méi)有質(zhì)檢合格證等相關(guān)手續(xù) ，購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)摩托車(chē)，不僅質(zhì)量很難以保證，而且售后無(wú)門(mén) ，一旦廠家倒閉或者維修點(diǎn)關(guān)門(mén) ，消費(fèi)者根本無(wú)法得到對(duì)應(yīng)的售后服務(wù) 。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品毫無(wú)保障可言。出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者只能自認(rèn)倒霉 。
Moto S450RR在一些摩托車(chē)平臺(tái)還能夠查到 ，具體名字叫做山洋摩影S450 ，外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)十分像寶馬的“超級(jí)跑車(chē)” BMW S1000RR 2020款，但是尺寸上要小得多 。其實(shí)國(guó)產(chǎn)地平線模仿各大品牌的車(chē)型也司空見(jiàn)慣 ，這種慣用的伎倆是吸引“小白 ”消費(fèi)者的最大殺手锏。
如果你以為“地平線 ”只是在國(guó)內(nèi)肆虐的話 ，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，很多這種廉價(jià)車(chē)型會(huì)出口到世界各地 ，這種由江浙一帶生產(chǎn)的高仿名車(chē) ，由于其非常“完美”的外形而備受低端市場(chǎng)的消費(fèi)者青睞。
Moto S450RR搭載450cc雙缸四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，但尚不清楚該發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源 ，應(yīng)該是與其他450雙缸地平線同款 ，最大功率25.5KW/8000rpm，最大扭力33N.m/6000rpm 。
前大燈設(shè)計(jì)結(jié)合了BMW S1000RR 2020款的特點(diǎn)和雅馬哈R1的后視鏡設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常漂亮的前后燈都裝有LED形式的燈泡 ，集成轉(zhuǎn)向燈的后視鏡就有些出戲了 。
該車(chē)配有倒立式前叉 ，看上去好像還有調(diào)節(jié)功能，大尺寸的彩色儀表必不可少 ，至于分辨率可能就非常小喜人了 ，而且品牌LOGO也是仿造寶馬的標(biāo)志。一些細(xì)節(jié)之處還有碳纖維紋理的塑料件覆蓋，地平線在高級(jí)感的營(yíng)造上也是日益熟練 。
配備了150的后輪胎和前后ABS防抱死系統(tǒng) ，隨著國(guó)內(nèi)配件廠的實(shí)力提升 ，國(guó)產(chǎn)ABS品牌也在逐漸增多，這種高仿車(chē)型會(huì)采用ABS也是時(shí)代變化的趨勢(shì) 。花里胡哨的前后碟剎盤(pán)看上去安全性非常值得懷疑。
Moto S450R的價(jià)格為16,800元 ，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到450雙缸看起來(lái)簡(jiǎn)直像是在撿便宜 ，實(shí)際上稍微懂點(diǎn)車(chē)的沒(méi)有幾個(gè)人敢買(mǎi)，先不說(shuō)品質(zhì)和可靠性 ，單單這個(gè)外觀就不敢騎出去 ，外行看熱鬧內(nèi)行會(huì)嘲笑!
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