網(wǎng)上科普有關(guān)“哥17款依維柯歐勝保養(yǎng)燈怎么消除”話題很是火熱 ，小編也是針對(duì)哥17款依維柯歐勝保養(yǎng)燈怎么消除尋找了一些與之相關(guān)的一些信息進(jìn)行分析
，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，希望能夠幫助到您。

先按左鍵 ，連續(xù)按
，一直到按出儀表最下一行顯示出負(fù)號(hào)數(shù)字，然后再按住右鍵不放 ，直到最下行負(fù)號(hào)的數(shù)字變成5000
，再返回就可以消除保養(yǎng)小扳手了 。

保養(yǎng)燈的作用就是記錄一些重要配件的使用里程數(shù)，像計(jì)時(shí)器一樣 ，起到提醒車(chē)主以及汽車(chē)維修工作人員的作用
。如果更換了相關(guān)零件，不將保養(yǎng)燈歸零
，不會(huì)影響到車(chē)輛的性能，但是會(huì)給下次更換汽車(chē)配件帶來(lái)麻煩：不能準(zhǔn)確知道新配件使用的時(shí)間。

依維柯歐勝的動(dòng)力

動(dòng)力方面 ，新款依維柯提供了F1A和F1C兩個(gè)型號(hào)的三種動(dòng)力系統(tǒng)
，均滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，試駕車(chē)型搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率為170馬力
，峰值扭矩達(dá)到400?！っ? 。較2020款車(chē)型，分別提升了34馬力和30?！っ?
。傳動(dòng)系統(tǒng)方面 ，匹配的是8AT變速箱。

依維柯歐勝保搭載了一臺(tái)型號(hào)為F1C的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
，最大功率為145馬力（107千瓦），峰值扭矩達(dá)到370牛·米 。傳動(dòng)方面 ，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱
，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式
。

江鈴/依維柯/福田/大通/江淮等PK 9座輕客 誰(shuí)是您心中最愛(ài)？

第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

4月份的歐系輕客市場(chǎng)，表現(xiàn)相比2 、3月份簡(jiǎn)直是“冰火兩重天 ”。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù) ，2020年4月，我國(guó)歐系寬體輕客市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售各類車(chē)型約1.72萬(wàn)輛
，比上年同期大幅增長(zhǎng)49%，環(huán)比今年3月也增長(zhǎng)了15% 。今年1-4月 ，我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售4.74萬(wàn)輛
，比上年同期4.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)10.1%——相比今年一季度下滑近3%的降幅，4月份一個(gè)月就力挽狂瀾 ，足足追了13個(gè)百分點(diǎn)之多
，并且成功扭轉(zhuǎn)了行業(yè)下滑的態(tài)勢(shì)。

2019-2020年我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)走勢(shì)圖

市場(chǎng)需求快速反彈?4月歐系輕客行業(yè)扭降為增

4月份歐系寬體輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)，與商用車(chē)行業(yè)的整體增長(zhǎng)勢(shì)頭可謂是“遙相呼應(yīng)
” ，相得益彰
。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)5月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)
，今年4月份，我汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)210.2萬(wàn)輛和207.0萬(wàn)輛 ，環(huán)比增長(zhǎng)16.6%和43.5%
，同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速為今年以來(lái)的首次增長(zhǎng) ，銷(xiāo)量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。其中，商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)51.4萬(wàn)輛和53.4萬(wàn)輛
，為歷史最高水平，環(huán)比增長(zhǎng)37.8%和37.7% ，同比增長(zhǎng)31.3%和31.6%；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3.9萬(wàn)輛和3.8萬(wàn)輛
，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%和23.7%，同比增長(zhǎng)6.9%和5.2%；輕型客車(chē)銷(xiāo)售3.1萬(wàn)輛 ，環(huán)比增長(zhǎng)19.2%
，同比增長(zhǎng)19.3% 。

第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，4月份的歐系輕客市場(chǎng)之所以能扭降為增 ，主要原因有四個(gè)方面
。

首先
，終端市場(chǎng)需求恢復(fù)性反彈。2
、3月份，受新冠肺炎疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的嚴(yán)重影響 ，歐系輕客用戶群體的購(gòu)車(chē)需求受到很大“抑制” 。歐系輕客的客戶群體多數(shù)都是中小微業(yè)主、運(yùn)輸戶和運(yùn)輸公司等
，疫情期間其個(gè)人生意或者運(yùn)輸生意受到很大影響，購(gòu)車(chē)欲望自然大大降低（部分人群即使想買(mǎi)車(chē)也很可能沒(méi)地方上牌 ，疫情期間很多地區(qū)的車(chē)管所直到3月中下旬才陸續(xù)恢復(fù)上牌工作）
。從3月底4月初開(kāi)始，隨著疫情的逐漸消退
，復(fù)工復(fù)產(chǎn)在各地都提上日程，這部分被壓抑的購(gòu)車(chē)需求迅速反彈 ，為二季度歐系輕客市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇創(chuàng)造了條件。

其次
，國(guó)家鼓勵(lì)淘汰國(guó)三及以下排放的柴油車(chē)，各地政府今年以來(lái)也陸續(xù)出臺(tái)了一系列淘汰國(guó)三柴油車(chē)的補(bǔ)貼政策及擴(kuò)大限行規(guī)定 ，對(duì)于用戶淘汰老舊柴油輕客并置換新車(chē)具有很強(qiáng)的刺激作用 。

第三
，從供給端來(lái)看，隨著疫情的影響越來(lái)越小 ，各家輕客企業(yè)可以說(shuō)是“擼起袖子加油干 ”
，生產(chǎn)線火力全開(kāi)，以盡快滿足經(jīng)銷(xiāo)商和用戶的訂單需求
。

第四 ，高速公路疫情期間免費(fèi)至5月6日
，刺激了4月份輕客市場(chǎng)中的客運(yùn)車(chē)型增長(zhǎng)。值得一提的是，雖然從5月6日起高速公路恢復(fù)收費(fèi) ，但車(chē)長(zhǎng)6米以下的8座和9座輕型客車(chē)統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，其應(yīng)交通行費(fèi)有較大幅度下降
，這將刺激9座輕型客運(yùn)車(chē)型銷(xiāo)量上漲，并加劇各家企業(yè)在9座客運(yùn)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng) 。

全線增長(zhǎng)！江鈴 、御風(fēng)
、圖雅諾、大通增長(zhǎng)超五成

1-4月結(jié)束后 ，國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局可以形容為：江鈴 、大通領(lǐng)銜增長(zhǎng)
，圖雅諾黑馬緊追，南依維柯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化 ，御風(fēng)
、星銳月銷(xiāo)量亟待破千
。

今年4月和1-4月歐系輕客企業(yè)銷(xiāo)量排行（單位：輛）

具體來(lái)看
，由于整體市場(chǎng)環(huán)境給力，行業(yè)前六強(qiáng)企業(yè)（江鈴、上汽大通 、南京依維柯、福田
、江淮、東風(fēng)）在4月份的銷(xiāo)量全線增長(zhǎng) ，增長(zhǎng)幅度最大的品牌主要包括：江鈴福特全順（福特商標(biāo)）銷(xiāo)售4670輛
，同比增長(zhǎng)72.1%；東風(fēng)御風(fēng)銷(xiāo)售526輛，同比增長(zhǎng)64.4%；福田圖雅諾銷(xiāo)售1643輛 ，同比大幅上漲6成；江鈴特順（江鈴JMC商標(biāo)）銷(xiāo)售3389輛
，同比增長(zhǎng)56.1%；上汽大通MAXUS銷(xiāo)售V8寬體輕客和V90新一代寬體輕客合計(jì)3820輛，同比增長(zhǎng)50.3%；南京依維柯銷(xiāo)售2557輛 ，同比增長(zhǎng)13.1%；江淮星銳銷(xiāo)售625輛，同比上漲12.2%。

江鈴輕客家族（包含福特全順和JMC江鈴特順雙品牌）繼續(xù)保持行業(yè)第一
，其4月份合計(jì)銷(xiāo)量為8059輛，同比上漲65%；1-4月總銷(xiāo)量達(dá)到2.27萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)11.7%
，市場(chǎng)份額達(dá)到47.9% 。尤其是福特品牌輕型商用車(chē)（江鈴福特全順），其4月份銷(xiāo)量同比上升72.1% ，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量1.43萬(wàn)輛
，同比上漲33.7%，市場(chǎng)占有率30.19%；江鈴特順4月份大漲56% ，但1-4月累計(jì)銷(xiāo)量有所下滑
，為8387輛，累計(jì)市場(chǎng)份額17.71%。

1-4月累計(jì)銷(xiāo)量同比增速最大的企業(yè) ，是上汽大通
。今年4月份
，上汽大通MAXUS銷(xiāo)售V80寬體輕客和新一代V90寬體智能輕客共計(jì)3820輛，超過(guò)江鈴特順 ，月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50.3%；今年1-4月，上汽大通MAXUS累計(jì)銷(xiāo)售V80和V90共計(jì)10734輛
，四個(gè)月就已經(jīng)破萬(wàn)，同比增長(zhǎng)32.1% ，市場(chǎng)份額持續(xù)攀升至22.67%。

今年以來(lái)
，“黑馬
”福田圖雅諾以其高增速，繼續(xù)吸引著行業(yè)“眼球” 。其4月份銷(xiāo)售歐系輕客1643輛 ，同比增長(zhǎng)60.1%；1-4月
，福田圖雅諾累計(jì)銷(xiāo)售4469輛，同比增長(zhǎng)22% ，市場(chǎng)占有率上升到9.44%
，距離10%又近了一步
。此外，南京依維柯前四月銷(xiāo)量雖然有所下滑 ，但依維柯歐勝2020款系列表現(xiàn)搶眼
，其銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)了128%，從中也可見(jiàn)南京依維柯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化。

結(jié)束語(yǔ)

2020年1-4月 ，我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量成功扭降為增，為行業(yè)上半年持續(xù)上漲奠定了基礎(chǔ) 。其中
，上汽大通MAXUS 、江鈴福特全順
、福田圖雅諾和東風(fēng)御風(fēng)實(shí)現(xiàn)了高于行業(yè)平均增速的增長(zhǎng)，圖雅諾進(jìn)一步穩(wěn)固了行業(yè)第四并向行業(yè)前三發(fā)起更大沖擊
。5月份 ，歐系輕客市場(chǎng)還能夠繼續(xù)快速增長(zhǎng)嗎？表現(xiàn)搶眼的企業(yè)能夠強(qiáng)者愈強(qiáng)
，保持“馬太效應(yīng) ”嗎？

機(jī)會(huì)只會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。

責(zé)任編輯：韋伊琳

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng) 。

第一商用車(chē)網(wǎng)?原創(chuàng)

今年以來(lái) ，在客運(yùn)市場(chǎng)“大轉(zhuǎn)小
”趨勢(shì)及9座客車(chē)高速費(fèi)下調(diào)的利好政策推動(dòng)下
，輕客市場(chǎng)在二季度已連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量上漲，也加劇了各歐系寬體輕客品牌在9座車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)
。

目前來(lái)看 ，9座輕客已經(jīng)成為輕客市場(chǎng)中的“爆款”車(chē)型。那么
，江鈴福特全順9座商旅版、南京依維柯歐勝2020款超瑞9座車(chē)型 、上汽MAXUS?V90智達(dá)9座車(chē)型
、福田圖雅諾9座商旅版、江淮星銳9座星商旅營(yíng)運(yùn)車(chē)型 、東風(fēng)御風(fēng)等品牌的9座輕客都有什么特點(diǎn)？在這個(gè)盛夏，誰(shuí)是您心中的“第一人氣9座輕客 ”呢？

江鈴福特新全順9座商旅版：靈活多變的車(chē)內(nèi)空間?搭配經(jīng)典動(dòng)力

江鈴福特輕客以完善的產(chǎn)品矩陣
、強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力和實(shí)用的多功能性等優(yōu)勢(shì) ，長(zhǎng)期穩(wěn)居我國(guó)輕客行業(yè)第一寶座 。而江鈴福特新全順9座商旅版車(chē)型
，一經(jīng)推出，頗受市場(chǎng)好評(píng) ，吸引了眾多用戶的關(guān)注
。

寬大且靈活的內(nèi)部空間，是江鈴福特新全順9座商旅型的一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。江鈴福特新全順9座車(chē)型提供2+2+2+3的4排座椅設(shè)計(jì)
，創(chuàng)造出靈活多變的實(shí)用車(chē)內(nèi)空間；此外，最大2.81立方米的行李區(qū)空間 ，讓福特新全順商旅型在載人的同時(shí)也能放置更多行李
，完美匹配客運(yùn)行業(yè)用戶所需 。

動(dòng)力方面，江鈴福特新全順商旅型可搭載福特2.0T?PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和福特2.0T?Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 ，福特2.0T?PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率121馬力
，最大峰值扭矩300N·m，達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn) ，擁有噪音小、燃油經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)；而福特2.0T?Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更是連續(xù)兩年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)
，最大功率達(dá)202馬力，最大峰值扭矩達(dá)300N·m ，同樣達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)
。

上汽MAXUS?V90智達(dá)9座車(chē)型：多達(dá)10萬(wàn)種定制配置組合

上汽MAXUS?V90剛上市不久就成功入選了第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)國(guó)賓接待用車(chē)
，擔(dān)負(fù)起為這一國(guó)際級(jí)大事件保駕護(hù)航的重任。不僅如此，上汽MAXUS?V90在C2B個(gè)性化智能定制模式的加持下 ，共有多達(dá)10萬(wàn)種的配置組合可選，并提供警用 、醫(yī)療
、工程等8大類專用定制車(chē)型服務(wù) 。其中
，上汽MAXUS?V90智達(dá)9座車(chē)型近期更是連續(xù)斬獲多個(gè)訂單
。

空間方面，上汽MAXUS?V90智達(dá)9座車(chē)型的內(nèi)高達(dá)到了1778mm ，方便了乘客在車(chē)內(nèi)的直立行走
，720mm的座椅間距也能讓乘客得到更好的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，上汽MAXUS?V90智達(dá)9座車(chē)型搭載上汽Π柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)
，并采用了連續(xù)可變氣渦流閥、分離式冷卻等八項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，打造了最大功率150馬力 、峰值扭矩375N·m ，確保了用戶在各種場(chǎng)景下的動(dòng)力需求 。

南京依維柯歐勝2020款超瑞9座車(chē)型：采埃孚8AT?操控性更好

依維柯歐勝系列
，是南京依維柯采用全球領(lǐng)先商用車(chē)智能智造技術(shù)，針對(duì)用戶痛點(diǎn) ，專項(xiàng)研發(fā)的懂用戶所需、致力為用戶提供極具品價(jià)比的行業(yè)標(biāo)桿型產(chǎn)品
。

在外觀方面
，依維柯歐勝2020款超瑞9座車(chē)型外形兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，車(chē)身線條流暢
、典雅精致 ，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)和實(shí)用性；U型硬漢前臉配以獨(dú)立式雙倍光導(dǎo)照明系統(tǒng)，讓夜間出行更安全。

動(dòng)力方面
，依維柯歐勝2020款搭載F1系列高效鉑金動(dòng)力鏈，最大功率可達(dá)145馬力 ，最大扭矩為370N·m
，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；超瑞系列全系都可匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，將產(chǎn)品的操控性提升到新的高度 。145馬力已可滿足大多數(shù)工況的使用 ，加之自動(dòng)擋的加入
，不需要頻繁換擋，使得駕駛員可以更輕松的駕駛 ，緩解旅途疲勞
。

福田圖雅諾2020款9座商旅版：標(biāo)配互聯(lián)網(wǎng)功能?駕乘更便利

作為歐系輕客市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌
，福田圖雅諾走出“圖雅諾特色
”發(fā)展之路，在今年上半年取得市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí) ，為輕客產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的生命力。

福田圖雅諾2020款9座商旅版標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能
，可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，支持遠(yuǎn)程刷寫(xiě)、遠(yuǎn)程控制 、遠(yuǎn)程診斷等 ，實(shí)現(xiàn)便利與智能化；同時(shí)，還標(biāo)配主駕安全氣囊
、前后盤(pán)式制動(dòng)器、前霧燈 、胎壓監(jiān)測(cè)
、電動(dòng)調(diào)節(jié)電熱除霜后視鏡等 。

動(dòng)力方面
，圖雅諾2020款9座商旅版搭載型號(hào)為F2.8NS6B177L的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) ，最大功率可達(dá)177馬力
，最大扭矩為360N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力可有效提升運(yùn)輸效率
。

江淮星銳9座星商旅營(yíng)運(yùn)車(chē)型：搭載智能健康安全系統(tǒng)

從2019年至今 ，江淮星銳9座星商旅營(yíng)運(yùn)車(chē)型已經(jīng)在客運(yùn)市場(chǎng)取得了突破
，先后交付云南、重慶 、河南
、安徽、青海 、黑龍江等地，贏得市場(chǎng)的廣泛好評(píng)。

空間方面 ，江淮星銳的座椅布局有2+2+2+3
、3+3+3等多種形式可選
，靈活多變，更加實(shí)用；行李區(qū)空間寬度區(qū)間最大1700mm ，可兼顧人的乘坐需求和行李的裝載需求；駕駛員座椅具有6向可調(diào)功能
，充分滿足駕駛員對(duì)舒適性的要求 。

動(dòng)力方面，江淮星銳搭載2.0T國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率127馬力，最大扭矩為350N·m
，這也是目前國(guó)內(nèi)輕型國(guó)六柴油動(dòng)力市場(chǎng)一款非常主流的發(fā)動(dòng)機(jī)；此外，還可選裝搭載江淮J-Health智能健康安全系統(tǒng) ，30分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)空氣的循環(huán)換新,同時(shí)殺菌消毒實(shí)現(xiàn)人機(jī)共存工作模式
，對(duì)人體無(wú)損害，殺菌消毒有效率達(dá)到98.3% ，滿足乘客區(qū)無(wú)死角消毒
，有效保障大眾出行的安全性。

東風(fēng)御風(fēng)2020款9座輕客：提前布局?迎政策利好

作為東風(fēng)公司推出的一款歐系輕客，東風(fēng)御風(fēng)耕耘多年 ，在城市物流、商務(wù)接待 、專用車(chē)等細(xì)分領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)
。得益于政策的利好
，東風(fēng)御風(fēng)迎來(lái)一波新的發(fā)展勢(shì)頭，并且已經(jīng)提前針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行布局。其中 ，東風(fēng)御風(fēng)2020款9座輕客更是其中的佼佼者 。

外觀方面
，東風(fēng)御風(fēng)2020款9座輕客經(jīng)典的前臉造型讓人覺(jué)得很親切，兩側(cè)的大燈展現(xiàn)出犀利的眼神
。這款9座輕客的長(zhǎng)、寬
、高車(chē)身尺寸分別為5750mm×2036mm×2590mm ，軸距為3610mm。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載型號(hào)為ZD25的2.5T明星發(fā)動(dòng)機(jī)
，最大功率可達(dá)136馬力，最大扭矩為300N·m 。智能配置方面 ，擁有胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航等配置
，能應(yīng)對(duì)多種路面的行駛；同時(shí)，還配備了ABS防抱死系統(tǒng) ，迅速的響應(yīng)剎車(chē)性能
，能在車(chē)輛需要緊急制動(dòng)的時(shí)候，合理分配制動(dòng)力 ，把“抱死失控”的可能性降到最低
。

那么
，在這6款9座輕客車(chē)型中，您更看好哪一個(gè)呢？歡迎您投出寶貴的一票。

責(zé)任編輯：韋伊琳

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