網上科普有關“復古造型 內飾配大尺寸雙聯屏 歐拉好貓上市補貼后售10.39萬元起”話題很是火熱，小編也是針對復古造型 內飾配大尺寸雙聯屏 歐拉好貓上市補貼后售10.39萬元起尋找了一些與之相關的一些信息進行分析 ，如果能碰巧解決你現在面臨的問題
，希望能夠幫助到您。

11月24日，我們從官方渠道獲悉 ，長城汽車旗下車型?歐拉好貓正式上市 。本次新車共推出了兩種續航版本共計5款車型
，其補貼后官方指導售價區間為10.39萬-14.39萬元
。新車定位于一款純電動小型SUV，基于檸檬平臺架構以及咖啡智能生態打造而來 ，在外觀上采用了十分搶眼的設計方式。在續航里程方面
，新車的兩種版本車型在NEDC標準下的續航里程分別為401km和501km 。

在活動中，官方還針對歐拉好貓的此次上市 ，向廣大消費者推出了多重好禮，其中包括享原廠智能充電樁含立柱及安裝 、至高4500元金融貼息
、電芯終身質保、24小時無電免費道路救援等
。

外觀方面
，新車采用了十分圓潤的設計風格，整體給人感覺小巧可愛。大燈組造型為橢圓形 ，內部配有環形LED日間行車燈帶
，具有不錯的設計感 。同時，新車的格柵采用了封閉式設計 ，也彰顯出了這臺小車純電動車型的身份
。下方包圍兩側區域
，還設計有環形鍍鉻飾條進行裝飾，有效提升了車頭部分的精致度。

車身側面 ，新車的腰線同樣采用流線型設計
，與整車的格調很是般配，而充電接口則被安置于前翼子板處 。雙拼色車身的設計 ，也營造出了類似于懸浮式車頂的視覺效果
，使車側整體顯得非常潮流。下方輪圈采用五輻式設計，樣式小巧 ，頗有一絲復古的感覺
。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4235/1825/1596mm
，軸距為2650mm。據悉，新車提供8種車身顏色可供消費者進行選擇 ，分別為原諒綠 、布偶白
、高跟紅、藍波萬 、大橘金
、萬人米、睿智棕 、暹羅黑 。此外
，上述幾款車身顏色均為網友們投票選出，這也能側面證明這款車的火熱程度
。

車尾部分 ，新車造型比較簡潔
，整體同樣偏向圓潤。車頂上方，一個擾流板向后伸展 ，搭配下方包圍處所配備的擴散器
，有效提升了車尾的運動氣息 。值得一提的是，歐拉好貓的尾燈部分并沒有采用我們常見的樣式 ，而是集成在了后車窗內部
，帶來了與眾不同的視覺效果，預計在夜間點亮后也將有著不錯的辨識度
。

內飾部分 ，新車的整體設計簡潔時尚，新潮的撞色設計使內飾有著一種清新的感覺
，看上去非常舒服。首先映入眼簾的，就是中控臺上的大屏了 ，全液晶儀表盤與多媒體觸控屏組成的17.25英寸高清雙聯屏設計
，為車內帶來了極強的科技氣息 。再結合造型奇特的雙輻式方向盤、旋鈕式換擋機構，使得身處車內宛如置身于未來座艙一般
。

而在配置上 ，新車將提供多種選裝配件
，包括前攝像頭
、主動進氣格柵、前雷達探頭 、帶攝像頭的外后視鏡
、天窗、后雷達探頭等。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為105千瓦的驅動電機 ，峰值扭矩為210牛·米 。電池方面
，新車匹配的是容量為47.8千瓦時或59.1千瓦時電池組
。根據車型的不同，提供NEDC續航里程為401km或501km的兩個版本車型。

歐拉好貓在上市之前 ，就憑借其大膽的命名方式以及圓潤可愛的外觀得到了廣大消費者的關注
，使得人們對于這款小型SUV的期待值達到了頂峰，從營銷上來看 ，這無疑是十分成功的 。而此次歐拉好貓的正式上市，也令我們真正看到了這款可愛小車的強大實力
，無論是在外觀 、內飾還是配置方面，它都有著不輸車名一樣吸引人們目光的能力。結合補貼后10.39萬元的起售價來看 ，這款車在所屬細分市場也算得上富有較強的競爭力
。而它在上市后的銷量表現究竟會如何呢？就請讓我們共同拭目以待吧！

本文來源于汽車之家車家號作者
，不代表汽車之家的觀點立場。

歐拉純電SUV“好貓 ”實車曝光 續航501km，10月上市

[汽車之家?新車上市]?2020年11月24日 ，歐拉好貓正式上市
，共推出5款車型，補貼后售價區間為10.39-14.39萬元 。作為歐拉汽車旗下全新小型SUV ，歐拉好貓整體造型看起來可愛且復古
，并且該車是基于檸檬架構+咖啡智能生態下打造的產品，詳情請見下文：

●?新車特點介紹

此前汽車之家編輯已經對新車進行了靜態體驗 ，以下內容節選自《整車品質感再提升?靜態體驗歐拉好貓》：

外觀精致復古

作為歐拉汽車旗下全新小型SUV
，歐拉好貓采用了復古范兒的設計，圓形的大燈組配合隆起的燈眉 ，使其整體視覺效果比較突出
。此外，由于該車為純電動車型
，前臉沒有加入前格柵的設計反而提升了其的整體感。

輪胎方面，18英寸輪圈樣式較為復古 ，匹配215/50?R18的佳通舒適（comfort）系列輪胎
，在靜音性方面有著不錯的表現 。該車前翼子板配備充電插口，并且前后側翼子板的造型也使用了一些寬體設計 ，整體視覺效果圓潤不突兀
。

內飾頗具質感

內飾方面
，歐拉好貓整體采用了藍色+白色的撞色設計，整體視覺效果看起來簡潔大方。該車配備了面部識別系統 ，具有疲勞監測
、人臉識別啟動、智能監測推送等功能 。空調控制按鍵被設計成更為復古的琴鍵式
，視覺效果十分精致
。

空間中規中矩

座椅方面，歐拉好貓的藍白配色非常時髦 ，還帶有格紋裝飾
，實際乘坐也是較為寬大舒適的類型，并且支持電動調節。后排座椅的柔軟程度比較不錯 ，并且配備了中央扶手，不過中間座椅并沒有配備頭枕
，也沒有空調出風口 。

經過一番體驗下來，可以看出歐拉好貓在品質感上已經超越歐拉品牌其他車型 ，尤其是復古的外觀以及精致的內飾
，都讓它更能配得上“精品純電動車
”的頭銜，不過好貓也并非完美 ，在車機系統方面還是有提升的空間
。

試駕感受：

此前汽車之家編輯已經對新車進行了試駕
，以下內容節選自《將復古進行到底?試駕歐拉好貓波塞冬版》：

新車全系采用前置單電機布局，永磁同步電機的最大功率為105kW（143Ps） ，峰值扭矩為210N·m
，最高車速可達150km/h。標準續航和長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47.8kWh和59.1kWh ，質保方面
，首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質保服務 。

除Auto駕駛模式外，車輛還有Eco 、Normal
、Sport三種駕駛模式 ，不同模式間加速踏板的靈敏度區別較為明顯，Eco模式下加速最為佛系
，Sport模式下動力輸出直接，那怕在時速80km/h以上再加速 ，車輛動力也不會感到枯竭
，高速超車完全小case。我認為Normal模式最適合我，起步不急不徐 ，需要急加速時深踩踏板車輛即可明白你的意圖
。

動能回收的標定是衡量一臺純電動車的關鍵指標
，歐拉好貓在這方面表現出成熟的一面，標準和強擋位的制動力循序漸進 ，制動力介入時機恰到好處
，即使是在強擋位的制動力度也在能接受的范圍內。

該車轉向系統有輕盈、舒適和運動三擋可調，默認的舒適模式下 ，方向盤有些發沉
，對于女性駕駛員來說并不友好；將擋位調至輕盈，方向盤會有些發賊 ，還能夠感到有一絲虛位，但這種特性往往是許多人口中“好開”的感覺 。

●輔助駕駛：支持L2級輔助駕駛

新車搭載了Mobileye?EyeQ4自動駕駛芯片
，感知系統配備1個ADAS攝像頭 、4個環視攝像頭
、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達，可實現ACC自適應巡航 、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助等功能 ，支持L2級輔助駕駛功能
。

在小型車細分市場中
，具備L2級輔助駕駛的產品并不多，歐拉好貓基于咖啡智能生態打造的產品 ，對于智能化技術下放起到推廣作用。瑕不掩瑜的是
，車輛智能駕駛菜單有些繁瑣，功能選擇性太多 ，反而容易給用戶造成困惑 。除此之外
，新車基于環視攝像頭和12個超聲波雷達，可實現全景記憶泊車 ，AI自動泊車
。

●?新車背景

作為歐拉旗下的第四款量產車型
，歐拉好貓定位純電動小型車，此前已在2020北京車展開啟預售 ，預售價區間為10.50-14.50萬元，新車由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀設計
，隨著后續的亮相，新車距離我們也會越來越近 ，在11月24日當天
，我們總算迎來了歐拉好貓的上市。

●?競品車型

『左圖為長安新能源E-Pro
、右圖為比亞迪元新能源』

『BEIJING-EX3』

在小型純電動SUV領域的布局中，歐拉好貓不僅在外觀造型融入了很多個性化元素 ，其命名方式也讓該車獲得了不錯的曝光度 。對于其競品車而言
，雖然三款車的續航表現與歐拉好貓標準續航版不相上下，并且BEIJING-EX3也配有續航為500km的車型 ，但在外觀造型方面
，三者確實都少了一些新意
。相比之下，歐拉好貓憑借更加時尚的造型和具有親和力的命名方式 ，或將給它帶來一定的市場競爭力
，期待新車上市后能有一個不錯的表現。

編輯總結：

目前為止，歐拉已經推出了四款車型 ，歐拉黑貓、白貓以及上市的好貓在整體造型的設計上走的都是復古路線，不過歐拉好貓這款車在設計 、細節
、做工方面有很大的提升
，并且融合了很多個性化元素，從車輛外觀到內飾設計也得到很多年輕消費者的關注 。此外 ，該車基于長城檸檬平臺以及咖啡智能生態下打造的產品
，如今歐拉好貓已經正式上市，您對新車的售價是否滿意？歡迎在評論區留言
。（文/汽車之家?蔡思卓）

10.39萬元起 精致時尚的復古新能源小車 2021款歐拉好貓上市

歐拉好貓是歐拉繼白貓、黑貓之后 ，第三款以“貓 ”命名的純電動SUV車型
，新車基于長城檸檬+咖啡智能平臺打造，也是該平臺首款新能源車型。近日 ，網上車市獲取了歐拉好貓的車輛信息
，新車相比歐拉目前在售車型采用了密度更高的電池組，最大功率105kW ，續航里程達501km
，預計10月正式上市 。

目前歐拉在售車型有歐拉白貓 、歐拉黑貓以及歐拉iQ，不過三款車的續航能力最長也只有405km（歐拉黑貓長續航版）。歐拉好貓則在此基礎上進行了提升 ，搭載了密度更高的電池組，最大功率105kW
，續航里程可以達到501km，領先同級競品車型長安CS15?E-Pro
。此外 ，歐拉好貓還在車身尺寸方面進行了提升
，相比同級競品有著明顯優勢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。

新車產品力指數：歐拉好貓

時尚精致的復古新能源小車?歐拉好貓上市 ，新車造型復古
，尺寸不大，但很精致 ，共推出了5款車型
。

車型命名比較特別
，其中400km續航版本的三款，搭載磷酸鐵鋰電池 ，500km續航版本的兩款
，搭載三元鋰電池，2021款歐拉好貓長寬高：4235*1825*1596mm ，軸距2650mm，車身寬度很給力
，達到了緊湊型車的水平，其定位于小型純電車。

歐拉好貓采用了經典復古的造型設計風格 ，雙色車身更加時尚動感
，橢圓形大燈集成了遠近光
、轉向燈和LED燈帶，造型新穎漂亮 。

側面采用了類似“甲殼蟲
”車型風格 ，在現代汽車制造技術加持下
，線條更加流暢優美，短車身長軸距設計也會增加車身的行駛穩定性
。

尾部略顯平淡一些 ，飽滿敦實
，猶如一只真的小貓在地上“趴”著，仿生學設計使得尾部很耐看。

內飾采用了簡約風格設計 ，雙聯屏增加科技感
，也符合新能源車型調性 。藍米配色很有檔次感
。

全黑配色略顯乏味，鍍鉻飾條提升了一些檔次感。

棕米配色則更顯精致有品位 ，像買一臺漂亮的手機，配一個棕色皮質手機殼一樣
，搭配的很協調，也更適合日常使用場景 。

雙輻式方向盤采用了皮質包裹 ，并帶有多功能按鍵和鍍鉻飾條
，在3和9點鐘方向進行了加強設計，握持感更舒適
。

液晶儀表尺寸為7.25英寸 ，畫質一般
，顯示內容豐富，界面設計科技感一般。

中控大屏為10英寸 ，支持多媒體、導航 、路況
、語音識別控制、車聯網 、OTA和360度全景影像
，顯示效果還不錯 。

采用旋鈕式換擋機構，功能按鍵設計很簡潔 ，杯架和儲物格采用低位布置
，可用空間增大。

座椅也有多種配色，棕米配色最溫馨 ，仿皮面料采用了格紋和條紋設計，具有一定防滑能力
，也增加了美觀度
。

加速和剎車踏板造型比較一般，本來也沒啥問題 ，但在這么一輛精致時尚的復古小車上
，還是需要設計更具特色一點，才更協調。

除最低配均配備了全景天窗 ，開啟面積約占據了三分之二
，車內更加通透，通風效果也更好 。車型不大 ，打開天窗有種敞篷車的感覺
。

同樣
，扶手箱內部雖有防滑墊設計，但純塑料沒啥設計感也有些粗糙。

扶手箱皮質包裹很不錯 ，后排還集成了電源接口
，但還是略顯平淡了 。

得益于長軸距設計，后排空間非常寬裕 ，舒適度還是有保證的
。

后備箱常規空間表現一般，可用容積為228L
，后排座椅放倒后可拓展至858L，滿足日常需求問題不大。

機艙采用了常規布局 ，沒有進行高度集成化設計
，也便于維保 。搭載了105kW/210N.m的電機+47.8kWh/59.1kWh電池組，匹配單速變速箱
。

輪轂造型很復古 ，規格為215/50?R18
，鋁合金輪圈粗壯，剎車盤很大 ，充滿度很好。輪胎品牌為佳通
，耐磨耐造 。

電池為底部布局，增加底盤平整度 ，降低車身重心
，增加行駛穩定性
。底盤懸架結構為前麥弗遜+后縱臂扭力梁，支撐性有保證 ，也更耐用。

歐拉個頭不大，售價10萬出頭起
，讓很多人覺得這車偏貴，但從設計
、做工、用料 、乘坐空間和配置等方面來看還是可以的 ，不要懷疑廠家想造一輛好車的愿景 。400km搭載磷酸鐵鋰電池
，續航雖少100km，但價格更實惠 ，安全性也更高。

本文來源于汽車之家車家號作者
，不代表汽車之家的觀點立場
。

近年來，歐拉品牌動作不斷 ，頻頻向市場推出極富個性的新能源車型
，它們憑借可愛的造型和日趨主流的續航里程獲得了眾多年輕消費者的追捧。另外，隨著哈弗大狗 ，歐拉白貓等名字的的公布
，可以說長城汽車的命名方式猶如“開掛 ”一般撲面而來，讓自身的關注度再一次得到了提升 。如今 ，歐拉品牌旗下第三只“貓
”——?歐拉好貓也正式向我們走來，它的推出不僅將個性之風發揮到極致
，同時又給了我們濃郁的復古感
。那么這款車能否引來更高的關注度，成為歐拉品牌新的銷量增長點呢？今天我們便從“新車產品力指數”角度來對歐拉好貓進行全面解析。

1、品牌影響力

銷量增長明顯影響力不斷擴大

歐拉品牌成立于2018年8月 ，長城用歐拉給新品牌命名
，是以此紀念世界著名數學家歐拉先生，他不僅為數學界做出了巨大貢獻 ，更是把數學推至物理領域
，此外數學是不僅是人類進步的基礎，更是汽車研發的基礎 ，所以歐拉也寓意長城汽車將一絲不茍
，造出好車 。

在車型定位上，歐拉定位為新一代電動小車 ，與傳統造車企業和造車新勢力的油改電
、交付難不同的是
，歐拉汽車具有造車新勢力所不具備的深厚功底，對品質的把控更加到位
。此外 ，歐拉也是傳統造車企業中少有的新能源獨立品牌，通過專屬的電動平臺可打造出多款新能源車型。

如今歐拉iQ、歐拉白貓 、黑貓均出自于ME純電動平臺
，憑借出色的續航里程和可愛的造型已經在市場中獲得了眾多好評，在剛剛過去的9月份 ，歐拉品牌銷量為6619輛
，同比增長253%，其中歐拉黑貓銷量5,141輛 ，同比增長201%?
，歐拉白貓上市3個月，累計銷售2227輛；歐拉iQ也同比漲幅高達237% 。

2020年 ，長城汽車以旗下長城
、哈弗、WEY以及歐拉四大品牌為發力點
，推出了長城炮 、第三代哈弗H6
、WEY?VV7巴博斯、2021款VV6 、歐拉白貓等代表車型，同時“檸檬
、坦克、咖啡智能 ”三大技術品牌也正式發布 ，這些均代表了長城汽車的全新造車理念
，為今后的全球化發展打下堅實基礎
。因此，在品牌影響力評判中給予歐拉品牌四星評價。

2 、消費者期待值

呆萌復古吸引年輕人眼球

對于歐拉好貓的消費者期待值 ，我們引入了車質網大數據采集和分析系統進行分析，從而得出目前網絡上對于新車的輿情走向 。

截至發稿
，針對歐拉好貓共采集到互聯網信息102970條，獲取信息的途徑主要為新聞客戶端
、微博、各種論壇以及微信
。其中新聞客戶端 、微博活躍度較高。通過分析得知 ，全網關于歐拉好貓的報道最早發表于2020年6月17日
，文章標題為《歐拉ES11專利圖曝光造型呆萌兼具復古風格》，而全網聲量最高峰出現在2020年9月30日 ，既北京車展期間
，共產生11935條報道 。

從采集到的102970條信息分析來看，目前關于歐拉好貓的報道信息99.1%均為正面以及中性信息 ，負面信息僅占0.9%。其中
，大部分觀點認為歐拉好貓的復古造型以及雙色內飾極具時尚氣息
。

3、產品亮點分析

采用全新平臺打造整體設計較為復古

歐拉好貓檸檬平臺架構+咖啡智能生態打造的首款純電動車，其中檸檬平臺定位為全球化高智能模塊化技術平臺 ，該平臺可適應A0
、A、B 、C以及D級車型所有車型
，且深度還覆蓋了SUV
、轎車、MPV三大品類市場。動力上可涵蓋傳統的燃油 、混合動力
、純電動以及氫燃料電池四種動力組合 。而咖啡智能則是長城汽車整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構 ，是面向未來出行的智能系統
。

在自身產品方面，新車整體造型較為復古
，由于純電動車型取消了進氣格柵，這讓新車前臉看上去更為簡約 ，而LED橢圓形前大燈配合前包圍底部貫穿式進氣口
，進一步提升了自身辨識度。值得一提的是，該車還是由前保時捷捷設計師操刀設計 ，所以下墜的機艙蓋以及兩側隆起的大燈也在向保時捷經典車型致敬 。另外
，該車在今后還會推出GT版本車型，由于運動套件的加入 ，使得該車看上去更加動感
。車身尺寸方面
，新車長寬高分別為4235mm 、1825mm
、1596mm，軸距為2650mm。在尾部 ，新車尾門設計更加飽滿
，大弧度尾門也讓新車更加靈動 。

新車內飾同樣采用了雙色設計，并與外觀一樣同樣保持了圓潤的的風格 ，而雙輻式多功能方向盤依舊有著濃郁的復古氣息
。而大尺寸液晶儀表與中控連屏的設計也非常符合時下流行趨勢。在細節上，新車內部多處配備了鍍鉻裝飾
，包括貫穿式空調出風口內部以及空調控制區的金屬撥桿，這些裝飾均提升了自身的精致感 。

動力上 ，新車搭載了一臺有聯合汽車電子有限公司生產的型號為TZ153XS000驅動電機
，最大功率為105kW，最大扭矩210N·m ，在電池方面
，該車配備的是由蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組，但電芯依舊來源于寧德時代
。在材料上 ，該電池組采用了SMC復合材料電池包上殼體、鋁合金下殼體
，且電池包內部集成了電加熱系統，整套動力系統可讓新車擁有501km的最大續航。

4 、新車質量口碑

新車質量表現良好整體投訴量較低

新車質量口碑將基于車質網大量真實車主投訴信息進行科學化分析 ，從而針對新車型的質量口碑給出合理的預判和評價 。其中
，對于全新車型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價；對于換代車型
、改款車型將參考其所屬車系的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價。

歐拉好貓作為一款還未上市的全新車型，所以我們將參考歐拉旗下熱銷車型的投訴情況入手進行分析
。據車質網數據顯示 ，2019年車質網共收到關于歐拉品牌投訴共計15宗，分別來自歐拉黑貓和歐拉iQ車型
，投訴問題較為分散，投訴量較高的三類故障問題為 ，車載互聯故障、充電故障以及剎車失靈
，但投訴量均保持在個位數水平。目前來看，歐拉旗下車型并無共性問題出現 。因此可以暫且認為歐拉好貓出現共性問題的幾率較小
。但實際情況如何 ，還有待其上市使用后才能有定論。

為了更客觀地反映出新車的質量口碑表現
，我們將引入“投訴銷量比”進行評判，即某一固定時間段內 ，新車銷量與投訴量的比值 。

2019年
，歐拉品牌全年累計銷量為38,865輛，通過計算得出歐拉品牌在2019年度的投訴銷量比為萬分之8.3 ，數值遠低于2019年國內乘用車萬分之23.6的行業均值
。

通過對歐拉品牌的投訴量 、故障點以及投訴銷量比方面的分析
，對于歐拉好貓未來在質量口碑方面的表現可以有一個大概的判斷，基本上能保持現有的質量口碑水平 ，在同級車型中優勢明顯。

5、售后服務口碑

回復率令人滿意經銷商數量還有待提升

在衡量新車售后服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪
，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴后，企業對于車主投訴的回復和解決情況進行調查 ，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判 。

針對歐拉品牌旗下車型的問題
，我們抽去了20位車主進行回訪，所有車主均表示得到廠家針對投訴問題的回復 ，可見廠家對于車主的訴求非常重視
。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養
，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計 ，歐拉目前在國內的經銷商門店共236家 。覆蓋了24個省
、自治區和直轄市
，其中江蘇、河北數量較多
。此外，還有黑龍江 、吉林
、內蒙古、青海 、寧夏
、新疆以及西藏等地尚未覆蓋4S店 ，我們相信隨著未來品牌影響力不斷擴大
，上述區域終將會有店面覆蓋。

總?結

自2018年歐拉品牌成立以來，不斷在市場加快產品布局 ，先后推出了歐拉iQ，黑貓以及白貓等極富個性的純電動汽車產品
，使得歐拉品牌在純電動緊湊型車以及微型車市場占據了一席之地 。如今歐拉好貓的推出進一步豐富了歐拉品牌的產品線，同時也標志著歐拉品牌開始正式涉足純電動小型車市場。此外 ，得益于歐拉黑貓等先期上市車型積累的良好口碑
，相信歐拉好貓上市后會吸引更多年輕消費者的關注，并助力歐拉品牌銷量進一步提升
。

本文來源于汽車之家車家號作者 ，不代表汽車之家的觀點立場。

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，今天小編就給大家分享完了，如果對你有所幫助請保持對本站的關注！