網(wǎng)上科普有關(guān)“國(guó)內(nèi)最危險(xiǎn)的自駕線(xiàn)路”話(huà)題很是火熱，小編也是針對(duì)國(guó)內(nèi)最危險(xiǎn)的自駕線(xiàn)路尋找了一些與之相關(guān)的一些信息進(jìn)行分析 ，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題 ，希望能夠幫助到您。
熱愛(ài)旅游的人難免危險(xiǎn)系數(shù)更高一些 。別人掌控的交通工具咱不太放心，自駕總可以吧?在這兒可得給您提個(gè)醒 ，有些地方雖然風(fēng)光至美 ，但路實(shí)在令人望而生畏，下面就一起來(lái)看看全球最危險(xiǎn)的自駕游路線(xiàn)有哪些吧
國(guó)內(nèi)最危險(xiǎn)的自駕線(xiàn)路1. 國(guó)道川藏線(xiàn)
川藏公路被公認(rèn)為是中國(guó)路況最險(xiǎn)峻 、風(fēng)景最秀美的公路 ，橫跨中國(guó)三大地理階梯 ，最高最低點(diǎn)海拔相差近四千米 。
整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿越無(wú)數(shù)險(xiǎn)峻地段 ，是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。
它的沿途風(fēng)景千變?nèi)f化 ，多姿多彩，行走其中，可以體驗(yàn)?隔山不同天 ，一天有四季?的奇妙感覺(jué) 。
2. 國(guó)道黃花橋路段
國(guó)道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi) ，長(zhǎng)度不足1公里，卻被稱(chēng)為?魔鬼地帶? 。
由于黃花橋彎道的半徑僅216米 ，視距84米 ，遠(yuǎn)低于國(guó)家二級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此在改建前事故頻發(fā) ，令去過(guò)的人都心有余悸。
2003年 ，該路被公安部 、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局列為全國(guó)29處公路危險(xiǎn)路段之一 。
3. 郭亮隧道
郭亮隧道位于河南省太行山區(qū)，此隧道開(kāi)有30多個(gè)?窗戶(hù)? ，從?窗戶(hù)?往下看便是萬(wàn)丈深淵 ，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺 。由于其陡峭險(xiǎn)峻 ，被稱(chēng)為?世界上最險(xiǎn)要的十條道路?、?死亡之路?之一。
最重要的是 ，這條隧道是在1971年由郭亮村的全村人在沒(méi)有任何機(jī)械輔助下，用了6年時(shí)間硬生生鑿出來(lái)的 。
隧道上的天窗最初是用于清理石渣，現(xiàn)在已經(jīng)成為郭良隧道標(biāo)志性的觀景窗 。
憑臺(tái)而望 ，指尖可以觸摸到峽谷的深邃 ，那一刻，所有游客都為絕壁上的隧道感到震驚 ，日本裕田影視公司在此攝制專(zhuān)題片 ，驚稱(chēng)為?世界第九大奇跡?。
4. 太克公路
太克公路盡管是一條風(fēng)景瑰麗的山間公路，路況也非常只好 ，但它同時(shí)也是名列中國(guó)十大死亡之路的危險(xiǎn)路段 ，有魔鬼U彎之稱(chēng)，其中最危險(xiǎn)的彎道位于太原與交古之間。
由于太克線(xiàn)有大量上下坡和彎道 ，從太原至交古的司機(jī)開(kāi)到這最后一個(gè)彎道時(shí)往往疲憊不堪 ，加上這個(gè)彎道之前有一大段下坡路，制動(dòng)裝置已經(jīng)摩擦變燙 ，制動(dòng)效果減弱 。
不清楚這個(gè)大彎的司機(jī)往往在最后一刻才緊急剎車(chē) ，但這個(gè)時(shí)候已經(jīng)完了，司機(jī)面前只有兩個(gè)選擇，要么方向打死冒側(cè)翻危險(xiǎn) ，要么就沖下山崖 。
這個(gè)彎道讓太克公路成為不折不扣的危險(xiǎn)之路。
5. 滇緬公路晴隆二十四道拐
?霪鎖孤城天未開(kāi) ，夜風(fēng)輕松月光來(lái) 。雄關(guān)一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃 。?這首詩(shī)正是對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期滇緬公路鴉關(guān)的真實(shí)寫(xiě)照 ，在這條路上鐫刻著一段中國(guó)人民不屈不撓的抗戰(zhàn)史。
而征服這條公路的標(biāo)志性路段晴隆二十四道拐 ，也成了很多如今很多自駕游愛(ài)好者挑戰(zhàn)自己的必修課 。
晴隆二十四道拐全長(zhǎng)3.7公里，垂直落差將近300米 ，對(duì)車(chē)的動(dòng)力 、操控和車(chē)手水平都提出了很高的要求 。
6. 天門(mén)山通天大道
天門(mén)山通天大道于1998年開(kāi)始修建 ，歷時(shí)八年。通天大道全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米 ，大道兩側(cè)絕壁千仞 ，空谷幽深，180度急彎此消彼長(zhǎng) ，堪稱(chēng)?天下第一公路奇觀? 。
人們還驚奇地發(fā)現(xiàn)：這條順山勢(shì)修建的大道剛好99個(gè)彎 ，暗合了?天有九重，云有九霄?之意 。
由于天門(mén)山頂保存了很完整的原始次生林，有著很多極為珍貴和獨(dú)特的植物品種 ，處處如天然盆景 ，因此被人譽(yù)為世界最美的?空中花園?和?天界仙境?。
諸多神秘的傳奇故事 、無(wú)比美麗的自然景觀、絕無(wú)僅有的險(xiǎn)峻山勢(shì)，都讓天門(mén)山成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地 。
7. 墨脫公路
?墨脫? ，藏語(yǔ)意為?藏起來(lái)的蓮花? ，通向這高原孤地的墨脫公路是中國(guó)公路修建史上最濃重的一頁(yè)，由于墨脫公路沿線(xiàn)地質(zhì)情況極端復(fù)雜 ，從1965至今 ，三度筑路未成，最后一次甚至已經(jīng)通車(chē) ，然而僅僅一天之后 ，道路便在塌方和泥石流中消失無(wú)蹤 。
所以說(shuō)，敢開(kāi)上墨脫公路的自駕者 ，都是內(nèi)心足夠堅(jiān)強(qiáng) ，足夠有經(jīng)驗(yàn)的真正?越野人?。因?yàn)檫@條徒步者的?圣路?對(duì)越野車(chē)而言幾乎等同于生死之路，塌方 、泥石流 、暴雨、滑坡，路況之艱難超乎任何人的想象。
目前的'墨脫簡(jiǎn)易公路幾乎一天一斷 ，保通隊(duì)每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石 ，所以一次滑坡堵上三四天也很常見(jiàn) 。
有人說(shuō)到過(guò)墨脫的人都是英雄，有人說(shuō)走過(guò)墨脫路就是人生的財(cái)富 。不管怎么說(shuō) ，能夠到墨脫至少是一段經(jīng)歷 ，一段不尋常的經(jīng)歷。
8. 昆宜公路
中國(guó)最彎的公路 。這段公路在離城兩公里遠(yuǎn)的舊昆宜公路邊上，許多當(dāng)?shù)厝硕疾磺宄? 。
這段公路依山梁而修 ，彎彎曲曲 ，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐 ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了世界聞名的貴州24道拐的公路。
沿著舊昆宜公路出城 ，一會(huì)就從昆石高速公路底下穿過(guò)去，這兒有一個(gè)村莊 ，叫小坡腳 ，從這兒向右沿一條不太顯眼的小路轉(zhuǎn)上山去，是前往山頂上的靖安哨村子的 。
9. 213國(guó)道
汽車(chē)一駛?cè)雵?guó)道213線(xiàn)，路邊?交通管理特控區(qū)?的醒目標(biāo)志就在提醒：?嚴(yán)禁超載 、超速 、違章超車(chē) ，限速每小時(shí)40公里!?路窄、彎多、彎急 、坡陡這些惡劣的自然條件都讓213國(guó)道的多個(gè)路段都成為了事故多發(fā)地 。
然而 ，也因?yàn)槁吠倦U(xiǎn)要，213國(guó)道途徑的多個(gè)風(fēng)景勝地都保留了原始的美麗。尤其是位于四川若爾蓋和甘肅郎木寺之間的花湖 ，簡(jiǎn)直美得令人窒息 。
因此每年都會(huì)有許多自駕游愛(ài)好者突破了險(xiǎn)峻的山路來(lái)到花湖 ，欣賞難得的天堂美景 。
10. 田盤(pán)山公路
盤(pán)山位于天津市薊縣西北15公里處，又因盤(pán)山雄踞北京之東 ，故有?京東第一山?之譽(yù)。
盤(pán)山舊名無(wú)終 、徐無(wú)、四正 、盤(pán)龍 。相傳東漢末年 ，無(wú)終名士田疇不受獻(xiàn)帝封賞 、隱居 于此，因此人稱(chēng)田盤(pán)山 ，簡(jiǎn)稱(chēng)盤(pán)山 。
24道拐在貴州什么地方
我國(guó)的基建事業(yè)特別發(fā)達(dá) ，在許多人煙稀少的地區(qū)，我們建設(shè)高速公路 ，以便當(dāng)?shù)鼐用裆?。由于當(dāng)?shù)氐匦螛O其的陡峭 ，設(shè)計(jì)人員為了提高安全性，設(shè)計(jì)了許多令人看起來(lái)特別奇怪的公路。今天給大家盤(pán)點(diǎn)一下那些形狀讓人感到驚訝的公路 。
首先上榜的是著名的22道灣 。黃河石林國(guó)家地質(zhì)公園位于甘肅省白銀市景泰縣龍灣村。由于國(guó)家地質(zhì)公園的地形比較特殊，所以設(shè)計(jì)的路段也比較特殊 。在前往黃河石林國(guó)家地質(zhì)公園的途中 ，會(huì)經(jīng)過(guò)著名的?22道彎? 。22道彎道路全長(zhǎng)約2.3公里。其垂直落差約150米 。設(shè)計(jì)成許多彎路 ，是為了減少下坡的陡峭程度來(lái)提高安全 。有網(wǎng)民戲稱(chēng)，秋名山車(chē)神看到這彎道都害怕。
其實(shí)不得不說(shuō)的是云南靖安哨68道拐 ，是許多人去云南旅游的時(shí)候必須要去的一條路 。它被稱(chēng)為?世界上最彎的公路? ，也被譽(yù)為?天下第一S彎?！它由昆明宜良縣城西通往靖安哨，公路盤(pán)山而上 ，短短7公里竟有68道拐 ，堪稱(chēng)世界上彎道最密集的山路 。不過(guò)該山道并不十分的危險(xiǎn)，而且都長(zhǎng)滿(mǎn)了花朵 ，景色十分優(yōu)美 ，適合自駕游出行。
如果你是騎行愛(ài)好者，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)北京的紅井路 ，這里簡(jiǎn)直就是騎行的最佳場(chǎng)所 。紅井路是北京最具視覺(jué)曲線(xiàn)沖擊力的公路 ，尤其叫?霞云嶺五連彎?的這一段 。它令人拍案叫絕的精華處所，是在娘娘廟山附近的盤(pán)山道，這也是受到大多數(shù)騎行愛(ài)好者最為喜愛(ài)的一條路。而且周?chē)€有歷史博物館具有歷史意義。紅井路南端的十渡建有平西抗戰(zhàn)英雄紀(jì)念館 ，北端的霞云嶺誕生過(guò)著名的經(jīng)典紅歌?沒(méi)有*** ，就沒(méi)有新中國(guó)?，這也就是這條路名字的由來(lái) 。
這些彎彎曲曲的路能夠帶給我們不同的體驗(yàn) ，大家有時(shí)候可以去享受一下 。
24道拐在貴州晴隆。
十四拐俗稱(chēng)二十四道彎 ，又稱(chēng)史迪威公路 。古代稱(chēng)鴉關(guān)，當(dāng)?shù)厝擞址Q(chēng)之為半關(guān) 。盤(pán)旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤(pán)山之間的一片低凹陡坡上 ，有一夫當(dāng)關(guān) ，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)。離開(kāi)晴隆時(shí)從上往下行走，徒步24拐別有滋味 。到最后一拐與新路交匯處等往盤(pán)縣的車(chē) 。公路從第一拐到24拐之間已改道 ，多繞了幾公里 ，客車(chē)已不行24道拐，惟有越野車(chē)還抄近道。
貴州晴隆二十四道拐 ，抗戰(zhàn)生命線(xiàn)上的重要節(jié)點(diǎn) ，舉世聞名的盤(pán)山公路，“中國(guó)十大最美公路 ”之一 。公路雄險(xiǎn)，設(shè)計(jì)精巧 ，依山筑造 ，工程艱險(xiǎn)，雖山勢(shì)陡峭 ，彎道頻急 ，但行駛者卻無(wú)驚恐之感，且是許多自行車(chē)愛(ài)好者騎行的理想場(chǎng)地 ，被譽(yù)為世界公路設(shè)計(jì)史上的里程碑 。
晴隆二十四道拐的歷史意義
十四道拐成了中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動(dòng)脈 ，承擔(dān)著國(guó)際援華物資的運(yùn)輸任務(wù)。日寇曾多次派飛機(jī)對(duì)二十四道拐公路進(jìn)行轟炸，欲截?cái)嗲嵫屎? 。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后 ，美國(guó)陸軍準(zhǔn)將約瑟夫·史迪威受任美軍中緬印戰(zhàn)區(qū)總司令兼盟軍中國(guó)戰(zhàn)區(qū)總參謀長(zhǎng) ，美陸軍部長(zhǎng)史汀生要求史迪威“維持滇緬公路 ”的運(yùn)輸，并致力于“改進(jìn)中國(guó)陸軍的戰(zhàn)斗效能” 。
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