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國3的汽車已經不允許過戶了 。
依據中華人民共和國環境保護部、中華人民共和國工業和信息化部關于實施第五階段機動車排放標準的公告：
為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染 ，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式 、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ 、Ⅳ、Ⅴ階段)》（GB17691-2005）中第五階段排放標準（以下簡稱國五標準）要求 。
一 、根據油品升級進程 ，分區域實施機動車國五標準。
（一）東部11省市（北京市 、天津市、河北省、遼寧省 、上海市 、江蘇省、浙江省 、福建省 、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口 、銷售和注冊登記的輕型汽油車 、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交 、環衛 、郵政用途），須符合國五標準要求 。
（二）全國自2017年1月1日起 ，所有制造、進口 、銷售和注冊登記的輕型汽油車 、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途） ，須符合國五標準要求 。
擴展資料：
車輛過戶就是把車輛所屬人的名稱變更。買二手車中除了要看好車況，剩下最重要的環節就是辦理過戶手續了。
而有些不懂車的朋友們為了節省費用忽略過戶環節 ，運氣好的車不出什么意外還好 ，要是運氣不好，出點什么事故被警察叔叔抓到就麻煩了 ，罰款另算 ，關鍵車輛出險保險公司不會賠，不管多大損失都得自己承擔 ，正是貪小便宜吃大虧 。
所謂國三標準 ，就是中國第三階段汽車排放標準 。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說 ，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量 ，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。
當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，所以實施國三標準會使單車成本上漲 。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標準 ，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施 ，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品 。
擴展資料：
國六排放標準發布以來，很多省市都加入了國六的行列。隨著政策的不斷實施 ，有沒有可以列入國五的領域？我們來看看2021年可以發牌的五個省份 。
雖然根據《關于調整輕型汽車實施國六排放標準相關要求的公告》 ，可以知道，國六實施時在以下方面為國五車輛的清倉增加了6個月的過渡期:
遼寧 、 吉林 、黑龍江、福建 、江西 、湖北、湖南 、廣西 、貴州、云南 、西藏 、甘肅、青海 、寧夏 、新疆等省份的所有區域 ，以及除山西、內蒙古、四川 、陜西等省份公布實施國六排放標準以外的區域 。
但該規定的截止日期僅為2021年1月1日 ，也就是說，2021年 ，中國所有地區只能上劉國的車。國五車輛雖未限行 ，但已全面禁行 。所以對于想上牌國五車的小伙伴來說，該車已經不能上牌了 。
根據最新的《機動車強制報廢標準》 ，“國六排放 ”的實施理論上不會影響車輛的使用壽命 ，但部分地區會制定限制政策，變相縮短機動車的使用壽命。是的，我說的是廣州 。
廣州市生態環境局發布關于限制老舊機動車通行的通知(征求意見稿) ，擬從2023年起禁行國一國二車 。你可能會說:“不關我的事！我開的是國五車！ ”但既然一國二國可以禁 ，那么三國四國五國也只是時間問題。
從中國回到現在的中國，短短20年 ，平均下來 ，相當于每4年更新一次排放標準。再想想國五標準 。實施時間為2017年 。好像是上周才發生的。這個頻率一點都不低 。
●1999年， 北京 開始執行國標；
●2004年7月1日 ，國二標準實施；
●2007年7月1日 ，國家開始實施國三標準；
●2014年1月1日，國家開始實施國四標準；
●2017年1月1日 ，國家開始實施國五標準；
●2020年7月1日全國實施國六標準；
但值得欣慰的是 ，這些措施，包括新能源汽車的發展 ，確實給我們帶來了久違的藍天綠草的芬芳 。所以也要以接受的態度看待排放標準的不斷更新 ，同時也要以實際行動支持。
@2019
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