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風車之國 人們常把荷蘭稱為“風車之國 ”，荷蘭是歐洲西部一個只有一千多萬人口的國家 。它的真正國名叫“尼德蘭 ”。“尼德”是低的意思 ，“蘭 ”是土地 ，合起來稱為“低洼之國 ” 。荷蘭全國三分之一的面積只高出北海海面l米，近四分之一低于海平面，真是名符其實的“尼德蘭” 。 荷蘭坐落在地球的盛行西風帶 ，一年四季盛吹西風。同時它瀕臨大西洋 ，又是典型的海洋性氣候國家，海陸風長年不息。這就給缺乏水力 、動力資源的荷蘭 ，提供了利用風力的優厚補償 。 荷蘭的風車 ，最早從德國引進 。開始時，風車僅用于磨粉之類。到了十六 、七世紀 ，風車對荷蘭的經濟有著特別重大的意義 。有：造紙等作用 ，被譽為“風車之國” 。荷蘭向來以風車聞名。而保存風車較多的地方，則是“小孩堤坊 ” 。 小時候 ，你讀過這個故事吧？一個小男孩眼見堤坊上出現裂縫 ，海水滲入，他擔心村子將被海水淹沒 ，便用手指頭塞住堤坊 ，救了全村人… 如今，在這個地方還保留了19部風車，并且還能見到穿著傳統服飾的荷蘭婦女 。 直到8月26日為止 ，是今年荷蘭的“風車之日 ”。每逢星期六 ，小孩堤坊的風車將一起轉動，有的還開放內部 ，讓游人參觀 。 當時 ，荷蘭在世界的商業中，占首要地位的各種原料 ，從各路水道運往風車加工 ，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子 ，印度和東南亞的肉桂和胡椒 。在荷蘭的大港——鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊 ，有很多風車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。 隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開展，風車在這項艱巨的工程中發揮了巨大的作用 。根據當地的濕潤多雨 、風向多變的氣候特點 ，他們對風車進行了改革 。首先是給風車配上活動的頂篷。此外 ，為了能四面迎風，他們又把風車的頂篷安裝在滾輪上。這種風車，被稱為荷蘭式風車(如左圖) 。 荷蘭風車 ，最大的有好幾層樓高 ，風翼長達20米 。有的風車，由整塊大柞木做成。十八世紀末 ，荷蘭全國的風車約有一萬二千架 ，每臺擁有6000匹馬力 。這些風車用來碾谷物 、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢 、毛氈 、造紙 ，以及排除沼澤地的積水 。正是這些風車不停地吸水、排水 ，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。 二十世紀以來，由于蒸汽機 、內燃機 、渦輪機的發展 ，依靠風力的古老風車曾一度變得暗淡無光 ，幾乎被人遺忘了 。但是，因為風車利用的是自然風力 ，沒有污染、耗盡之虞 ，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們 。 目前 ，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風車。荷蘭人很喜愛他們的風車 ，在民歌和諺語中常常贊美風車 。風車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的 。每逢盛大節日 ，風車上圍上花環 ，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。 由于地勢較低，荷蘭人與水抗爭的歷史一直是個傳奇 。 荷蘭境內有三分之一的土地低于海平面 ，而靠近鹿特丹的Alexander Polder地區 ，更低于海平面6.5公尺之多 。為了土地與大自然抗衡，荷蘭人建造堤防 ，阻擋海水 ，并利用風車產生動力將洼地的水抽干，填海造地 ，至今你所看到的荷蘭是一望無際的平原 ，并孕育著無數的生命。歷史上，荷蘭一度在16 、17世紀海上航權時代取得相當的優勢，成為當時歐洲北海沿岸勢力最強的代表 ，我們稱之為荷蘭的「黃金時代」！1602到1799年一百多年間 ，東印度公司(VOC)從一家貿易公司躍身為對全球第一家的跨國企業，對荷蘭的經濟發展貢獻良多 ，尤其對阿姆斯特丹的發展 ，產生了舉足輕重的影響。今天，從對阿姆斯特丹建筑的風貌 、運河的規劃等等 ，仍舊可以看出當時商業的蓬勃發展 。此外 ，當時許多荷蘭北方、圍繞南海(Zuider Zee)的漁村，也成為東印度公司重要的港口 。 盡管在筑完堤壩后 ，原本的南海早已更名為艾塞湖(Ijsselmeer) ，但如珍珠項鏈般環繞湖畔的馬肯(Marken) 、沃倫丹(Volendam) 、荷恩(Hoorn)、烏爾克(Urk)與史帕肯堡(Spakenburg)等漁村，以及坎朋(Kampen) 、斯塔佛倫(Stavoren)和恩克森等貿易城中 ，所遺留的傳統文化將這個地區也 ，形成了一個獨特且多彩多姿的區域，我們稱之為「北海黃金圈」 。 現今荷蘭仍然是世界上的最有競爭力的先進國家之一也是世界上重要的出口貿易國 。 荷蘭木鞋不過是一種工藝品，實際上 ，木鞋對于荷蘭人來說有著重要的實用價值 ，至少在歷史上是這樣的 。因荷蘭土地太潮濕，木鞋最能防潮濕 ，而且經久不爛,因而成了荷蘭人的最愛。
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