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最大水深在斐查茲海淵，為11034米 ，是地球的最深點 。
世界上最深的海底洼地 。位于西太平洋馬里亞納群島以東。為一條洋底弧形洼地 ，延伸逾2,550公里，平均寬69公里 。 主海溝底部有較小陡壁谷地 。1899年 ，關島東南發現內羅海淵 ，深度為9,660米。這一紀錄直到30年后附近發現9,814米深淵之后才被超過 。1957年國際地球物理學年時，蘇聯調查船「勇士號」測到10,990米深度 。后又出現11,034米的新紀錄。1960年1月23日美國海軍用法國制造的探海艇「第里雅斯特號」 ，創造了潛入海溝10,911米的紀錄 。
1984年日本人將高能專業探測航具“拓洋號 ”（Takuyo）送入馬里亞納海溝 ，以多窄波束回波定位儀蒐集資料，測得最大深度為11,040.41米（也記錄為10,920±10.2米） 。國外一般則采用深10,924米，如美國中央情報局及世界概況。最為精確的紀錄則由日本探測艇海溝號（Kaiko）于1995年3月24日測得深度10,911米。
擴展資料：
最深海溝發現過程
1899年 ，人類在關島東南首先測到內羅淵的深度為9660米 。這一記錄一直保持了30年 。1929年在其附近發現了9814米的深度。
1951年英國皇家海軍航具挑戰者二號首度測量海溝 ，其最深處便以挑戰者深淵為名 。挑戰者二號以回波定位方式于11°19′N，142°15′E ，于10,900米的深度 。此方式乃以探針通過漸層深度 ，反覆發送聲波，再以耳機捕捉回波 ，并將回波器之速率 ，以手持碼表計時完成。因此正式提報新的最深距離時，咸認謹慎的作法 ，為將所測深度減去一個尺度（20噚）較妥 ，從而得出10,863米的數據 。
1957年蘇聯科學院海洋研究所的一艘海洋考察船“斐查茲 ”號對馬利亞納海溝進行了詳細的探測，并用超聲波探測儀于8月18日在它的西南部發現了一條特別深的海淵 ，1960年美國海軍“的里亞斯特”號深潛器創造了潛入海溝10916米的世界記錄 。
一般認為海洋板塊與大陸板板塊相互碰撞 ，因海洋板塊巖石密度大，位置低，便俯沖插入大陸板塊之下 ，進入地幔后逐漸溶化而消亡。在發生碰撞的地方會形成海溝 ，在靠近大陸一側常形成島弧和海岸山脈 。這些地方都是地質活動強烈的區域，表現為火山和地震 。是世界上最深的海溝。
參考資料：
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世界下潛最深的潛水器是什么？
1961年 ，美國曾決心在東太平洋3000多米的海底打穿地殼 ，但是技術難度和驚人的耗費迫使他們“淺嘗輒止 ” 。此后幾十年，人類一共在大洋基巖中打過4個超過千米的深井 ，井深最大達到1800米 ，離7000米的地殼厚度還遠得很 。
1960年，美國海軍的“里雅斯特 ”號載人潛水探測器首次搭載兩名潛水員下海 ，在世界上最深的馬里亞納海溝(11034M) ，下潛了10910米，創下了載人潛水器下潛深度的世界紀錄。以后就不知道了 ，總是無極限的嘛。
馬里亞納海溝位于太平洋的西部 ，是太平洋西部洋底一系列海溝的一部分 。它位于亞洲大陸和澳大利亞之間，北起硫黃列島 、西南至雅浦島附近 。其北有阿留申 、千島、日本 、小笠原等海溝，南有新不列顛和新赫布里底等海溝。全長2550千米 ，為弧形 ，平均寬70千米，大部分水深在8000米以上 。最大水深在斐查茲海淵 ，為11034米 ，是地球的最深點 。
1899年，人類在關島東南首先測到內羅淵的深度為9660米。這一記錄一直保持了30年 。1929年在其附近發現了9814米的深度 。
1957年國際地球物理年時 ，前蘇聯“勇士”號調配船測到了11034米的深度。1960年美國海軍“的里亞斯特 ”號深潛器創造了潛入海溝10916米的世界記錄 。總有一天 ，人們會潛到馬里亞納海溝的最深點，以探尋海溝的奧秘 。
一般的軍用潛水艇(D)的潛水深度只有900米左右。世界上潛水最深的日本的Kaiko號潛水艇 ，它曾經下潛至馬里亞納海溝的底部大約10975米的位置 。
Kaiko號潛艇有10英尺長 ，配備有兩個機械臂和4臺電視攝像機 。日本憑借這臺潛艇取得的深海細菌樣本，已用于新型藥品的開發研究。此外 ，該潛艇還在深海地球構造和深海生活研究方面發揮了重大作用。Kaiko號潛艇1995年潛入世界最深海溝——馬里亞納海溝的挑戰者深淵(ChallengerDeep)的底部 ，潛水深度為36008英尺(約合10975米)，創下了潛水最深的記錄 。
世界下潛最深的潛水器是的里雅斯特號（美國/1958年）：長15.1米，寬3.5米 ，可載三人 ，下潛最深10916米 。瑞士皮卡德父子50年代造出了著名的“的里雅斯特 ”號潛水器 瑞士著名的氣象學家奧古斯特·皮卡德1933年認為，要使深潛器下潛到2000米以下 ，必須在深潛器上加一個壓力艙加以保護。
他設計出一種獨特的“水下氣球”潛水器 ，分為鋼制的潛水球和像船一樣的浮筒 。浮筒內充滿比海水比重小得多的輕汽油，為潛水器提供浮力；同時又在潛水球內放進鐵砂等壓艙物 ，以助它下沉 。潛水器完全拋掉系纜繩 ，在海洋里自由沉浮和航行。
擴展資料：
戰績
1951年，皮卡德帶領兒子杰昆斯·皮卡德來到意大利港口城市的里雅斯特 ，在瑞典有關部門的支持下設計他的第二艘深海潛水器 。這艘深潛器長15.1米 ，寬3.5米，艇上可載兩三名科學家 。皮卡德父子將它命名為“的里雅斯特 ”號。
1953年的一天 ，皮卡德父子駕駛著“的里雅斯特 ”號潛入1088米深的海底 。第二次在第勒尼安海 ，皮卡德父子乘坐深潛器達到3048米深的海中，又一次創下了人類深海潛水的新紀錄 。同年9月，“的里雅斯特”號第三次載著皮卡德父子在地中海下潛到3150米的深處。
1955年 ，美國海洋科學家乘坐“的里雅斯特”號遨游海底 。1958年 ，“的里雅斯特 ”號以高價轉賣給美國海軍 。在皮卡德父子的直接領導下，美國海軍從德國購置了一種耐壓強度更高的克虜伯球 ，建造新型的“的里雅斯特 ”號深潛器。
1958年 ，新的“的里雅斯特”號首次試潛就潛到5600米的深度；第二年又潛深到7315米。“的里雅斯特 ”潛水器在1960年1月20日用了4小時零43分鐘的時間，潛到了世界海洋最深處──10916米馬利亞納海溝 ，最大潛水深度為10916米 。
皮卡德父子實現了他們的最終夢想 ，成為深潛器設計最成功的人和傳奇式的英雄 。
百度百科--的里雅斯特號
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